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煤礦廣播系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)煤礦的一體化廣播通信

【2020-06-06】

山東新云鵬KT193煤礦廣播系統(tǒng)可以利用網(wǎng)絡(luò)傳輸平臺，根據(jù)礦山要求進(jìn)行任意擴(kuò)展，也可對接井下現(xiàn)有通信系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)融合調(diào)度，并且該系統(tǒng)具有語音實(shí)時(shí)采播、錄播、語音對講等多種廣播方式，滿足不同礦山對生產(chǎn)調(diào)度的需求，是安全生產(chǎn)及人員管理的重要組成部分。
機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)與精確定位系統(tǒng)融合

【2020-06-05】

山東新云鵬機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)可以根據(jù)井下具體情況，設(shè)定定位分站、WIFI通訊模塊的數(shù)量，定位信號覆蓋采掘工作面和評價(jià)為中等及以上沖擊危險(xiǎn)的巷道，信號覆蓋位置定位精確度達(dá)到厘米級。所有系統(tǒng)裝配硬件均選用防爆、抗腐蝕材質(zhì)，保證標(biāo)示卡、讀卡器等精密元件適應(yīng)千米井下高溫、高濕等復(fù)雜環(huán)境。
機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)在礦井中的應(yīng)用

【2020-06-03】

機(jī)車運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)是礦井調(diào)度指揮體系的重要組成部分，如果礦井通訊系統(tǒng)性能不完備、運(yùn)行不穩(wěn)定調(diào)度命令就不能及時(shí)傳達(dá)下去，遇到突發(fā)事故，通訊不暢就會(huì)造成調(diào)度指揮失靈、事故災(zāi)害擴(kuò)大等后果，所以，每一座礦井必須建設(shè)性能完備、設(shè)備可靠、運(yùn)行穩(wěn)定的礦井通訊系統(tǒng)。
推動(dòng)煤礦運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)“智能化無人化”

【2020-06-02】

對照國家八部委印發(fā)的《關(guān)于加快煤礦智能化發(fā)展的指導(dǎo)意見》，以高可靠性、自動(dòng)化、用人少為方向，堅(jiān)持高標(biāo)定位、示范先行、分類推進(jìn)，深入實(shí)施安全、綠色、智能、高效“四型礦井”建設(shè)，建成一批具有自主感知、自主決策的集成智能化示范礦井。
煤礦精確人員定位系統(tǒng)五大特點(diǎn)

【2020-05-29】

山東新云鵬KJ936煤礦精確人員定位系統(tǒng)統(tǒng)具有傳輸距離遠(yuǎn)、識別無“盲區(qū)”、信號穿透能力強(qiáng)、對人體無電磁污染、環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)、便于網(wǎng)絡(luò)連接遠(yuǎn)程監(jiān)控、故障自我診斷等特點(diǎn)，使礦方真正實(shí)現(xiàn)井下人員全自動(dòng)化安全管理的目標(biāo)。

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